I. Pemeliharaan kipas sentrifugal
(1) Inspeksi sebelum perawatan
Sebelum perawatan, kipas angin harus diperiksa dalam keadaan berjalan, untuk memahami cacat kipas, dan data yang relevan harus diukur dan dicatat untuk referensi selama perawatan
Ambil pemeriksaan. Isi utama pemeriksaan adalah:
(1) Ukur getaran dan kenaikan suhu bantalan dan motor.
(2) Periksa kebocoran oli pada segel oli bantalan. Jika kipas mengadopsi bantalan geser, kondisi kerja sistem oli dan sistem pendingin serta kualitas oli harus diperiksa.
(3) Periksa kekencangan sambungan antara cangkang kipas dan flensa saluran udara. Apakah koneksi eksternal dari pintu masuk baffle bagus, apakah aksi sakelar fleksibel.
(4) Pahami data yang relevan dalam pengoperasian kipas angin, dan jika perlu, uji efisiensi mesin angin dapat dilakukan.
(2) Perawatan kipas angin
1. Pemeliharaan impeler
Setelah kipas hancur, pertama-tama bersihkan debu dan kotoran pada impeler, lalu periksa dengan hati-hati tingkat keausan impeler, keausan dan pengencangan paku keling, dan
Jahitan las tidak dilas, dan perhatikan cincin segel saluran masuk impeler dan cincin saluran masuk shell tidak memiliki jejak gesekan, karena celah di sini adalah yang terkecil, jika posisi perakitan tidak benar atau kipas berjalan karena pemuaian termal dan alasan lainnya, akan ada gesekan.
Untuk keausan lokal impeller, las pelat besi dapat digunakan, ketebalan pelat besi tidak boleh melebihi ketebalan impeller sebelum dipakai, ukurannya harus dapat dipakai
Penutup lubang. Untuk paku keling, jika keausan kepala keling dapat muncul ke permukaan, jika paku keling sudah kendor, sebaiknya diganti. Untuk keausan las antara impeler dan sudu, perbaikan las atau penggalian dapat dilakukan. Perbaikan las digunakan untuk keausan area kecil, dan perbaikan galian digunakan untuk keausan area besar.
(1) Pengelasan mata pisau. Pengelasan harus memilih kinerja pengelasan yang baik, batang las ketangguhan yang baik. Tukang las Dc direkomendasikan untuk mengelas bilah baja mangan tinggi.
Sambungan 507 elektroda. Berat las setiap bilah harus sama sejauh mungkin, dan bilah harus dilas secara simetris untuk mengurangi deformasi impeler dan ketidakseimbangan berat setelah pengelasan. Saat memperbaiki, bahan dan profil tambalan harus konsisten dengan mata pisau, dan tambalan harus miring. Saat bilahnya tebal, alur dua sisi harus dibuka untuk memastikan kualitas perbaikan pengelasan. Perbedaan berat setiap tambalan tidak boleh lebih dari 30g, dan penyeimbang harus dilakukan untuk tambalan, dan perbedaan berat bilah simetris tidak boleh lebih dari 10g. Setelah penggalian,
Pisau tidak boleh cacat atau terpelintir secara serius. Jahitan las dari bilah yang diperbaiki harus halus dan mulus, tanpa trakoma, retakan, dan depresi. Kekuatan las tidak boleh lebih rendah dari pisau
Kekuatan bahan.
(2) Ganti bilahnya. Ketika keausan bilah melebihi 2/3 dari ketebalan bilah dan cakram depan dan belakang pada dasarnya masih utuh, bilah harus diperbarui dengan metode berikut:
1) Timbang dan beri nomor sudu cadangan, atur urutan kombinasi sudu sesuai dengan berat sudu, dan tempatkan sudu dengan massa yang sama atau perbedaan yang lebih kecil pada impeler
Posisi roda yang simetris, sehingga dapat mengurangi impeller yang eksentrik, sehingga dapat mengurangi derajat ketidakseimbangan impeller. Bilah impeler terpaku sesuai dengan lubang penutup roda dan cakram (cakram poros), lebih disukai dengan pengeboran atau reaming.
2) Gandakan bilah siaga di bagian belakang bilah asli dalam urutan kombinasi, dan mengharuskan jarak antar bilah sama. Titik-titik tersebut berada pada keliling yang sama. Setelah penyesuaian, pengelasan titik dilakukan
3) Setelah pengelasan titik, sambungan satu bilah dan roda dapat dilas sepenuhnya, dan pengelasan harus dilakukan secara simetris
4) Kemudian gunakan obor potong untuk memotong bilah tua satu per satu, dan bersihkan bekas las lama pada roda, dan akhirnya las semua sambungan antara sisi lain bilah dan roda.
2. Penggantian impeler
Jika seluruh baling-baling perlu diganti, pertama-tama potong paku keling yang terhubung dengan baling-baling lama dan cukup roda dengan obor pemotong, lalu lepas paku keling. Setelah impeler lama dilepas, ratakan permukaan sambungan hub roda dengan kikir halus dan kikir lubang paku keling yang kasar.
Sebelum merakit impeler baru, periksa apakah ukuran, model, dan bahannya harus memenuhi persyaratan gambar. Lasan tidak memiliki retakan, trem, penyok, pengelasan tidak lengkap, gigitan tepi dan cacat lainnya, dan tinggi las memenuhi persyaratan. Ayunan aksial impeler tidak lebih dari 4mm dan ayunan radial tidak lebih dari 3mm. Lubang paku keling juga harus diperiksa konsistensinya. Setelah pemeriksaan benar, impeler baru dipasang pada hub. Impeller dan hub umumnya menggunakan paku keling panas, paku keling harus dipanaskan hingga 800 ~ 900 sebelum memukau (warna ceri), dan kemudian paku keling ke dalam lubang paku keling, paku keling harus vertikal, di paku keling dengan bentuk soket bundar landasan landasan, di atas alat memukau memukau. Setelah semua paku keling selesai dibuat, kepala paku keling dipukul dengan palu kecil. Suara jernih dan berkualitas. Untuk impeler sudu buatan sendiri, perlu untuk menghilangkan gerinda pada saluran masuk dan keluar sudu, membersihkan jalur sudu, dan memotongnya, lalu menyesuaikan aksi dan keseimbangan statis sesuai dengan struktur impeler dan kebutuhan.
3. Ganti pelat aus
Ketika keausan pelat anti-aus dan kepala anti-aus pada blade melebihi standar yang akan diganti, pelat anti-aus dan kepala anti-aus asli harus dipotong. Jangan biarkan pelat aus asli,
Kepala anti aus dan pelat anti aus harus diperbaiki. Kepala anti aus dan pelat anti aus yang baru harus sesuai dengan garis profil bilah dan menempel erat, dan jenis pelat anti aus dan anti aus yang sama
Perbedaan berat masing-masing kepala gerinda tidak lebih dari 30g. Penyeimbang harus digabungkan sebelum mengelas kepala anti aus dan pelat anti aus.
Setelah memperbaiki dan mengganti bilah, kepala anti aus, dan pelat anti aus, baling-baling harus diukur dan keseimbangan statis harus ditemukan. Nilai ayunan radial yang diperbolehkan adalah 3 ~ 6mm, dan porosnya
Nilai ayunan arah yang diperbolehkan adalah 4 ~ 6mm, dan sisa ketidakseimbangan tidak boleh melebihi 100g.